循环球式转向器(汽车循环球式转向器)

1-汽车转向器主要有哪些类型?

1、机械液压动力转向系统、电子液压助力转向系统、电动助力转向系统。以下就是日常保养需要注意的事项。机械液压式的，平时检查时必须多注意储液罐中的增压油不能缺少另外，尽量不要长时间打死弯。

2、转向器的类型较多，通常按其行动副结构形式可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、循环球式、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。其中蜗杆曲柄指销式、循环球式、齿轮齿条式转向器被广泛应用。

3、历史上曾出现过许多种形式的转向器，目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。其中第第四种分别是第第三种的变形形式，而蜗杆滚轮式则更少见。

4、齿轮齿条式转向器是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单、紧凑，刚度大，成本低廉，转向灵敏，正、逆袭率都高，便于布置，而且特别适合于与烛式悬架和麦弗逊悬架配用，还可以直接带动横拉杆，简化转向传动机构。

5、以下是转向器的分类以及原理：齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条；转向轴带动小齿轮旋转时齿条便做直线运动。

6、英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。

2-循环球式转向器有什么结构原理

1、m5循环球式转向器由两个传动副组成，即螺杆螺母传动副和齿条齿扇传动副，在螺杆螺母传动副间装有钢球，变滑动摩擦为滚动摩擦。

2、结构与原理：齿轮齿条式转向器 它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。

3、以下是转向器的分类以及原理：齿轮齿条转向器：它是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条；转向轴带动小齿轮旋转时齿条便做直线运动。

4、循环球式转向器：循环球助力 转向系统 ，主要结构由两大部分组成：机械部分与液压部分。机械部分由壳体、侧盖、上盖、下盖、循环球螺杆、齿条螺母、转阀阀芯、扇齿轴组成。

3-为什么独立悬架的轿车上很少用循环球式转向器?

对于后轮驱动车型和四轮驱动车型来说，转向器需要在前肢和引擎舱中占据大量空间，循环球式转向机极其昂贵，而且它需要更多的维护和保养，在高速路上的运动性能较差。因此，在轿车独立悬架前轮中很少采用循环球式转向器。

循环球式转向器正传动效率很高，可达90%～95%，故操纵轻便，使用寿命长，工作平稳可靠，但其逆效率也很高，容易将路面冲击力传到转向盘。不过，对于前轴轴载质量不大而又经常在平坦路面上行驶的轻、中型汽车而言，影响不大。

为了衰减转向轮摆振，往往在带有齿轮齿条式转向器的转向系统中增设转向减振器。 循环球式转向器也是目前国内外汽车上较为流行的一种结构形式。